Запах стертой резины, черные следы на дороге, в ушах звенит. С одной стороны рёв моторов, с другой подбадривающие крики и возгласы толпы. Видно только трассу, а точнее сказать полотно асфальта. Всё это уже давно привычные вещи для ставропольского гонщика Владимира Лункина.
В этом спорте он сравнительно недавно. Но уже успел влюбиться в скорость и свободу, которую она дает. Ведь для таких людей это своего рода наркотик, который позволяет порой посмотреть на жизнь другими глазами. Пилоты болидов, так же как парашютисты и другие любители экстрима в плену у адреналиновой зависимости.
Риск для ставропольского парня, как обязательный атрибут его жизни. Он постоянно работает над собой, чтобы в один момент стать первым и ощутить вкус победы.
В первых числах марта наш земляк опробует миланскую гоночную трассу в Италии. Это будет очередная тренировка с командой RENAULT MEGAN. В феврале наш гонщик уже успел поработать со специалистами в этой команде.
- Я проехал трассу, но результат обычный. Погода помешала. Когда я приехал в Италию на тренировки, там резко ухудшилась погода, прошел снег, поэтому развить нужную скорость я не смог, - признается Владимир Лункин.
Однако это не помешало специалистам RENAULT MEGAN обратить внимание на Володю и предложить ему контракт. Уже в скором времени все бумаги будут подписаны и Владимир начнет выступать. Владимир — единственный россиянин с кем за всю историю гонок будут работать специалисты такого класса, и который будет представлять нашу страну на евротрассах в этом сезоне. 27 апреля старт гонок. Владимира Лункина ждет напряженная работа. Практически каждый уик-энд (это в среднем по два заезда), он должен будет откататься на различных трассах от Испании до Германии. Причем заезды будут проходить с пит-стопами на тестирование времени (это когда во время гонки оценивают скорость и профессионализм механиков команды и то, как быстро они меняют шины и производят дозаправку).
Ставропольский спортсмен будет выступать на авто «прототипах». Машина такого класса сделана из углепластика и мотор у нее располагается сзади, либо посередине, проще говоря в гонках, их определяют, как «кузова».
В планах на будущий сезон у Владимира войти в различных заездах в тройку призеров, а потом постепенно наращивать потенциал.
