Его отличительная особенность - это возможность двигаться вне электросетей. Причём запас хода у аккумуляторов приличный - на 30 километров.
Для краевого центра это особенно важно, ведь город стремительно расширяется, а строительство новых троллейбусных электролиний закончилось в 1992 году. А новые и самые густонаселённые районы остаются в стороне от маршрутов. Теперь есть возможность продлить маршрут троллейбуса без строительства новых сетей.
Стоимость "Мегаполиса" - 12 миллионов рублей (в 2-3 раза дороже автобуса). Но как прогнозируют эксперты, через 5-6 лет троллейбус себя окупит.
Пока в городе только один троллейбус ТРОЛЗА-5265. Но если он хорошо себя зарекомендует в деле, то власти города и края готовы купить до 50 таких троллейбусов, хотя для полного переоснащения парка необходимы 100 таких машин.
