Лента новостей

Руководителем Управления информации СК РФ назначили Екатерину Данилову

09 октября, 21:30

Ставропольчане могут получить консультацию специалистов минсоцзащиты в соцсетях

09 октября, 21:09

Ингушетия примет участников кинофорума «Кавказский ракурс»

09 октября, 19:46

На Ставрополье создана служба кратковременного ухода за детьми

09 октября, 18:00

Во Владикавказе движение по улице 50 лет Октября ограничили на два дня

09 октября, 17:17

На юге Дагестана выявили факты строительства домов в водоохранной зоне реки

09 октября, 16:26

Эксперты заявили о снижении спроса на снятие наличных у россиян

09 октября, 16:00

В Нальчике умер исполнитель хита «Молодая»

09 октября, 15:39

Экс-главу Учкента в Дагестане посадили за махинации с землёй

09 октября, 15:32

Губернатор Ставрополья оценил презентованный на InRussia автомобиль Атом

09 октября, 15:00

Ко дню рождения Грозного донорами стали более 300 жителей Чечни

09 октября, 14:30

На Ставрополье провели первый этап надзорного триатлона

09 октября, 14:10

Эксперты Ставропольского вуза дали оценку последствиям новой методики расчета утильсбора

09 октября, 14:05

Глава КБР сообщил о ходе реконструкции мостов на автодороге Чегем-2 — Булунгу

09 октября, 13:05

На Ставрополье дали старт Международному форуму-выставке InRussia

09 октября, 12:57

Коллектив минздрава Ставрополья убрал территорию Эммануэльевского урочища

09 октября, 12:44

Мэр Невинномысска пригласил всех на Покровскую ярмарку

09 октября, 12:37

На Ставрополье объявили штормовое предупреждение

09 октября, 12:33

В КБР на трех площадка проведут фестиваль «Южная сцена»

09 октября, 12:03

Грозный-сити в голосовании за новую «пятисотку» уступил 20 000 голосов Эльбрусу

09 октября, 11:33
05 декабря 2014, 15:27

6364

Трамвайчики Владикавказа могут «уехать» в прошлое

Как снежный ком в городе нарастают слухи о том, что любимые горожанами трамвайчики скоро вообще исчезнут с улиц Владикавказа.

Ситуацию недавно прояснил на пресс-конференции директор МУП «Владэлектротранс» Олег Дедегкаев.

По его словам, прецедент по банкротству трамвайного управления возник из-за его недофинансирования. Тариф на перевозку одного человека составляет 21 рубль, в то время как владикавказскому управлению определили тариф в 10 рублей.

Процедуру банкротства проходит Трамвайно-троллейбусное управление, а не новое предприятие «Владэлектротранс», которому два года.

Из-за долгов предприятия уже продана часть его зданий и территории.

По словам Дедегкаева, несмотря на усилия, которые прилагают городские власти по сохранению этого вида транспорта, состояние городского трамвайного хозяйства – плачевное.

«Если ситуация с финансированием не изменится, трамваи прикажут долго жить», - заявил он.

Без бюджетной поддержки предприятие функционировать не сможет.

Так в 2012 году сумма на возмещение убытков предприятия из бюджета города составляла 23 млн рублей, в 2013 году она выросла почти вдвое, а в 2014-ом составила 45 млн рублей. На 2015 год сумма на возмещение убытков, предположительно, составит 65 млн рублей.

Исключительно благодаря усилиям АМС городу удалось сохранить 17 рабочих вагонов из выставленного на торги имущества обанкротившегося предприятия.

Капитального ремонта требуют трамвайные пути, протяженность которых 55 километров.

Для нормального функционирования трамвайного сообщения ежегодно нуждаются в ремонте от двух до четырех километров путей – таковы нормативы.

По словам Дедегкаева, на сегодня заменены всего около 3,5 км. Это – крайне низкие темпы реконструкции.

В ходе общения с журналистами Дедегкаеву задали вопрос о состоянии вагонов, на которое постоянно жалуются горожане.

В связи с этим руководитель «Владэлектротранс» рассказал, что поступающие во Владикавказ вагоны, чешского производства, отменного качества. Однако вагоны «убивают» все те же неремонтируемые пути.

«Мы тратим уйму финансовых ресурсов на то, чтобы поддерживать их, ремонтировать и выпускать на линии. Стоимость одного такого б/у вагона составляет около трех млн рублей. Такую роскошь не могут позволить себе ни городской, ни республиканский бюджеты. Срок эксплуатации вагона составляет 25–30 лет. Он может быть в разы больше, если пути сообщения регулярно ремонтируются. На сегодня ресурс вагонов исчерпан, трамваи изношены на сто процентов, однако спасительным становится именно качество самих вагонов, – признался Дедегкаев.

Слабая надежда заложена в программе развития городского электрического транспорта, которая передана на рассмотрение министерству промышленности и транспортной политики Северной Осетии.

«Будем надеяться, трамвай удастся сохранить во благо города и горожан», - заключил руководитель депо.