Соответствующий проект постановления правительства РФ опубликован на портале проектов нормативных правовых актов.
На Кавказе появится новый автомобильный туристический маршрут "Легенды Эльбруса", который на первом этапе охватит четыре региона Северного Кавказа: Кабардино-Балкарию, Карачаево-Черкесию, Северную Осетию и Ставропольский край. Планируется сертификация в течение 2020 года, сообщил ТАСС президент Общенациональной ассоциации автомототуризма Сергей Лобарев. Представители ассоциации и региональных властей считают, что создание такого маршрута и развитие автомототуризма позволит увеличить поток туристов в СКФО, создать современную инфраструктуру и рабочие места.
Экспертное мнение доцента кафедры менеджмента и предпринимательского края, кандидата социологических наук Северо-Кавказского института РАНХиГС Юлии Золотаревой:
- Множество статей и научных исследований подтверждают устойчивое развитие туристкой отрасли как в целом по стране, так и в Северо-Кавказском федеральном округе. Стратегические планы, разработанные экспертными группами и утвержденные Правительством РФ прогнозируют увеличение туристического потока в несколько раз. Так, согласно стратегии, уже через пять лет в гостиницах и здравницах регионов Северного Кавказа должны останавливаться около двух миллионов человек в год, а уже к 2030-му - 3,5 миллиона.
Сегодня в округе успешно работает девять горнолыжных комплексов с 68 канатными дорогами и 108 километрами трасс. Активно развиваются туристские зоны "Архыз" в Карачаево-Черкесии, "Эльбрус" в Кабардино-Балкарии, "Ведучи" в Чечне и "Армхи" в Ингушетии. До 2025 года еще будет создано 80 километров горнолыжных трасс и построено 30 подъемников. Второе направление, которое имеет огромный потенциал - это лечебно-оздоровительный туризм на КМВ. Здесь сосредоточено более 100 источников минеральной воды 18 типов. Такого разнообразия нет ни в одной стране мира. При этом используется в сутки только 2,6 тысячи кубометров воды, резерв составляет 14,1 тысячи кубометров.
Идея в 2020 году провести сертификацию региональных маршрутов «Серебряное ожерелье», «Сибирский тракт», «Императорский маршрут», «Золотое кольцо России» и «Легенды Эльбруса», предложенная президентом Общенациональной ассоциации автомототуризма Сергеем Лобаревым обсуждается среди специалистов в области туризма и гостеприимства.
«Легенды Эльбруса» – это маршрут, который будет проходить в четырех регионах Северного Кавказа — это Кабардино-Балкария, Карачаево-Черкесия, Северная Осетия и Ставропольский край, поскольку эти регионы объединяет высочайшая точка Европы Эльбрус.
Горный автотуризм является очень популярным видом туризма в мире, который, к сожалению, в нашей стране практически не развивается, а ведь именно СКФО, богатый природными красотами и территориями, может стать отличной площадкой для автотуризма, в том числе для караванеров.
Прежде чем говорить о развитии новых направлений в туристской отрасли, можно привести элементарные примеры их успешного применения в странах Западной Европы. При высоких ценах на авиаперелеты, автотуризм здесь как самый бюджетный способ путешествий дает возможность познакомиться с новыми территориями и культурой разных народов.
Почему именно автотуризм популярен в Европе? Что из себя представляют большинство европейских дорог? Это шоссе с высококачественным асфальтом, где проложены 2-3-4 полосы, которые проходят мимо населенных пунктов (а не через них), позволяя сохранять довольно высокую среднюю скорость передвижения без лишних торможений и остановок.
Выезжая из одного города в другой, средняя скорость в Германии составит минимум 100 км в час, то есть 400 км можно преодолеть без усилий за 4 часа. При этом, не будет нарушен скоростной режим, совершены постоянные обгоны, связанные с риском для жизни.
Дороги в России хоть и стали намного лучше по качеству покрытия за последние годы, но до сих пор имеют один главный недостаток - все они (за исключением небольшого числа) узкие - по одной полосе в одну сторону, и по одной в обратную. А это значит, все большегрузы едут вместе с легковушками, уменьшая среднюю скорость. Из-за этого приходится часто рисковать жизнью, нарушать правила, выходить на встречку и обгонять фуры, чтобы хоть как-то наверстать упущенное время. По этим причинам вроде как небольшие путешествия даже в соседние города превращаются в настоящее мучение.
Еще один нюанс весьма важный - во всех странах Европы функционирует развитая инфраструктура для автомобилистов и любителей автопутешествий: бесплатные паркинги, где можно отдохнуть или переночевать; места для кемпингов, где можно приготовить еду и перекусить. Вдоль европейских дорог всегда можно встретить огромный выбор отдыха на любой сегмент рынка. Это и гостиницы, и места для кемпингов с палатками, и прицепы-автодома для ночевок и небольшие домики.
Перед региональной ассоциацией в СКФО стоит серьезная задача сертификации маршрутов. У него должны быть три важные позиции: вопрос безопасности, вопрос наличия придорожной инфраструктуры и точек притяжения, кроме того, это должен быть народный маршрут, доступный всем категориям граждан, не зависимо от их социального статуса и доходов. Только соблюдая эти критерии можно действительно быть уверенным в увеличении туристского потока в СКФО.
