В условиях перестройки мировых авиационных рынков и роста интереса к региональным перевозкам Индия становится одним из наиболее перспективных направлений для российского авиастроения.
Страна активно расширяет маршрутную сеть, открывает новые аэропорты и стремится сделать воздушное сообщение доступным не только для жителей мегаполисов, но и для отдаленных территорий. На этом фоне особое значение приобретает национальная программа UDAN, направленная на повышение транспортной связанности и развитие местных авиалиний.
Именно в такой контекст вписывается инициатива Объединенной авиастроительной корпорации, которая на международной выставке «ИННОПРОМ. Индия» заключила с индийскими авиакомпаниями соглашения о поставке региональных турбовинтовых самолетов Ил-114-300. В общей сложности речь идет о 85 машинах.
В ходе деловой программы выставки было подписано соглашение о намерениях на поставку 50 самолетов для авиакомпании Pinnacle Air. С компанией Sleek Aviation был заключен меморандум о взаимопонимании, предполагающий поставку 35 воздушных судов, а также открытие на базе эксплуатанта учебного центра с полнопилотажным тренажером. Таким образом, индийское направление становится для ОАК не просто очередным экспортным эпизодом, а частью более широкой стратегии по продвижению российского регионального самолета на зарубежные рынки.
Заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков отметил, что Индия обладает значительным потенциалом для развития региональных авиаперевозок, а Ил-114-300 хорошо отвечает задачам расширения маршрутной сети и повышения транспортной доступности.
По его словам, достигнутые договоренности подтверждают интерес индийских авиакомпаний к российскому самолету и открывают новые возможности для сотрудничества.
Заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Дмитрий Леликов подчеркнул, что Ил-114-300 является полностью российской машиной: от авионики до двигателей ТВ7-117СТ-01 все производится на отечественных предприятиях.
Самолет получился современным, комфортным и надежным, поэтому интерес к нему существует не только в России, но и за рубежом. Использование Ил-114-300 на местных авиалиниях будет способствовать реализации индийской программы UDAN, предусматривающей открытие новых региональных аэропортов по всей стране. Помимо пассажирских перевозок, самолет может применяться для доставки почты и грузов, а также для медицинских и спасательных операций.
Генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха назвал подписание документов результатом большой работы, начавшейся после презентации Ил-114-300 на выставке Wings of India в январе текущего года. По его словам, интерес местных эксплуатантов к машине оказался значительным и теперь был закреплен в соглашениях. Первые твердые контракты ОАК планирует заключить до конца текущего года. В дальнейшем корпорация готова перейти к формату индустриального партнерства по сервису, техническому обслуживанию, обучению персонала и даже локализации производства Ил-114-300 в Индии.
Графики поставок воздушных судов, условия их техобслуживания и обязательства по локализации тех или иных компонентов планируется закрепить в отдельных договорах с заказчиками. Документы были подписаны на специальной сессии «Крылья партнерства: на пути к "Самодостаточной Индии" через проекты в сфере региональной авиации», организованной ОАК. Представителям индийской промышленности, авиакомпаний и авиационных властей была представлена концепция использования российских машин для развития авиаперевозок в Индии, включая возможности ОАК по локализации производства и послепродажному обслуживанию самолетов и их компонентов.
«Подписанные соглашения демонстрируют, что Ил-114-300 рассматривается индийской стороной как один из инструментов развития региональной авиации и реализации программы UDAN. Для России это не только возможность укрепить позиции на перспективном рынке, но и шанс перейти от простых поставок к более глубокому промышленному партнерству — с сервисом, обучением персонала и локализацией производства.
Для Индии сотрудничество означает расширение доступа к современной авиатехнике и повышение транспортной связанности регионов. Если заявленные планы будут последовательно реализованы, проект может стать примером долгосрочного технологического и промышленного взаимодействия между двумя странами», - прокомментировал директор Ставропольского филиала Президентской академии Юрий Васильев.
