В нынешнем году Россия вступила в принципиально новый этап развития своей транспортной системы.

Сегодня ключевыми направлениями становятся масштабное обновление дорожной сети, внедрение инновационных технологий строительства и создание интегрированной, безопасной среды для всех видов транспорта. Эти задачи решаются в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», который задает четкий вектор на повышение связанности территорий и улучшение качества жизни граждан.

Центральным элементом повестки выступает рекордный объем работ по строительству и ремонту дорог. В 2026 году планируется привести в порядок более 19 тысяч километров автодорог.

При этом особое внимание уделяется труднодоступным и стратегически важным районам: около 162 миллиардов рублей выделено на развитие арктического направления. По всей стране развернута масштабная работа на более чем 300 дорожных объектах – это участки федеральных трасс, мосты и путепроводы, которые призваны разгрузить существующие магистрали и открыть новые маршруты.

Среди знаковых проектов, которые будут реализованы или получат старт в 2026 году, особо можно выделить строительство автомагистрали к туристическому кластеру «Ведучи» протяженностью около 17 километров, начало строительства обхода Грозного для разгрузки города, возведение Качугской развязки возле Иркутска и продолжение строительства моста через реку Витим. Не менее значимым является международный проект – строительство автомобильного моста между Россией – исходное начало от поселка Хасан – и КНДР (Туманаган).

Ключевым драйвером модернизации выступает переход к «умным» и устойчивым технологиям строительства. За последние пять лет было зарегистрировано свыше 800 отечественных инноваций в сфере дорожного строительства, и в 2026 году эти разработки активно внедряются в реальную практику. Среди особенно прорывных решений значится морозостойкий битум из переработанных шин, который повышает водонепроницаемость и трещиностойкость покрытий в экстремальных условиях, а также укрепленная дорожная одежда, увеличивающая срок службы трасс под нагрузкой больших грузов.

Особое внимание уделяется цифровизации и автоматизации. 2026 год знаменует собой настоящий прорыв в области беспилотных технологий в дорожном строительстве. Главная цель – это проведение испытаний на реальных объектах технологии укладки асфальтобетонного покрытия роботизированной техникой, что позволит минимизировать человеческий фактор и существенно повысить качество работ. Уже готовы к внедрению беспилотный асфальтоукладчик «Десна 2100 БП», вибрационный каток ДМ-7,7-ВВ с дистанционным управлением, бульдозер D12 ДС с навигацией по спутниковым системам и каток РВ-11 ДД-БП с точностью позиционирования до 2 см.

Параллельно с расширением сети ведется системная работа по повышению безопасности дорожного движения и интеграции различных видов транспорта. Планируется установка устройств разделения встречных потоков на четырехполосных дорогах, строительство надземных пешеходных переходов и путепроводов на пересечениях с железнодорожными путями. Отдельное внимание уделяется средствам индивидуальной мобильности: в 2026 году утверждаются региональные планы интеграции электросамокатов и велосипедов в городские транспортные системы.

«Таким образом, в 2026 году закладывает прочный фундамент для транспортной системы нового поколения. Сочетание масштабного строительства, прорывных технологий и цифровой трансформации призвано не только связать регионы надежной дорожной сетью, но и сделать передвижение по стране максимально комфортным, быстрым, безопасным и экологичным», – отметил Александр Агамов, профессор Ставропольского филиала Президентской академии.