Стратегия развития автомобильной промышленности до 2035 года предполагает решение амбициозных и масштабных задач: от роста количества выпускаемых автомобилей и автобусов до локализации производства их комплектующих и перехода на газомоторное топливо.
Не менее важны и качественные характеристики, предполагающие повышение эффективности и экологичности автомобилей, снижение стоимости их обслуживания.
Благодаря мерам государственной поддержки в 2023 году производство отечественных автомобилей увеличилось на 16%, общий объем производства составил 720 тысяч автомобилей разных марок и сегментов.
Объем реализации российских транспортных средств по всем категориям на внутреннем рынке составил в прошедшем году более 1,3 млн единиц. Так, в сравнении с 2022 годом количество продаж по новым легковым автомобилям для личного пользования увеличилось на 62%, составив 1,056 млн. единиц, количество легковых коммерческих автомобилей составило 105 тыс. единиц, что на 35% больше по сравнению с предыдущим годом. Рост продаж автобусов составил 19%, таким образом, количество реализованных этих транспортных средств составило 17,8 тыс. единиц.
За счет активизации продаж, например, «Камаз» только в первые 6 месяцев 2023 года смог в два раза увеличить свою выручку по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, а показатель EBITDA увеличился на 35%, составив 20,9 млрд рублей. «Автоваз» же поставил перед собой задачу продать в текущем году порядка 450 автомобилей марки LADA.
В 2023 году продажи данной компании составили 352,6 тыс. автомобилей, что в 2 раза больше по сравнению с 2022 годом. Объем продаж планируется увеличить не только за счет выпуска уже известных моделей. В стратегии развития компании заложены планы на производство 12 новых моделей в разных сегментах, а также партнерские проекты до 2030 года.
Однако отрасль отечественного автопрома по-прежнему требует серьезной поддержки со стороны государства. Так, Фонд развития промышленности с 2022 года реализует программу, способствующую масштабированию производства автокомпонентов, и уже сейчас реализуется более 30 проектов на общую сумму в 53 млрд рублей. С конца 2023 года Фонд получил еще около 55 млрд рублей, что позволит увеличить поддержку производителей автомобильных комплектующих.
Стимулирование приобретения российских автомобилей, как правило, осуществляется за счет программ льготного автокредитования и уже отработанного механизма лизинга транспортных средств.
В прошедшем году на такие формы поддержки было направлено 16 млрд рублей, что дало возможность россиянам приобрести 62 тыс. единиц транспортных средств. На следующий трехлетний период, начиная с 2024 года, только на программу автокредитования запланировано выделение 65 млрд рублей, что должно стимулировать продажу более 330 тыс. автомобилей. Что касается лизинга, то на его поддержку зафиксировано выделение около 31 млрд рублей, которые должны простимулировать продажу еще порядка 100 тыс. автомобилей.
«Программы поддержки отечественного автопрома, безусловно, должны касаться не только стимулирования приобретения, но и производства. Можно какое-то время помогать гражданам приобретать российские автомобили. Однако, без обеспечения высокого уровня конкурентоспособности нашей продукции, такие меры могут оказаться эффективными только в краткосрочном периоде. В длительной же перспективе более важными факторами, чем цена, окажутся качество и комфорт от использования», – комментирует Оксана Мухорьянова, эксперт Ставропольского филиала Президентской академии.
