Пока одни только обсуждают последствия санкций, российский автопром уверенно набирает обороты, превращая вызовы в трамплин для роста.

Сегодня наша страна не просто замещает ушедшие бренды, а формирует собственный технологический уклад. Хорошие новости приходят из отрасли ежемесячно: от утверждённых стратегических планов до реальных рекордов продаж. Давайте посмотрим, как индустрия переходит от выживания к лидерству на внутреннем рынке.

В России сегодня освоен выпуск автомобилей буквально всех востребованных сегментов — от городских хэтчбеков до мощной спецтехники. Ключевым драйвером перемен стала утверждённая Стратегия развития автопрома до 2035 года, которая чётко расставила приоритеты: государство нацелено на создание высоколокализованной и конкурентоспособной продукции.

Амбициозный, но реалистичный план к 2035 году предполагает сохранение баланса: 70–80% рынка останется за классическими автомобилями с ДВС, а доля «зелёных» электромобилей вырастет до впечатляющих 20–30%.

Текущая динамика тоже внушает оптимизм. Продажи легковых машин в 2025 году остались стабильными относительно предыдущего года, а в 2026-м ожидается уверенный рост производства. Это значит, что заводы будут загружены эффективнее, а очереди за новыми машинами — сокращаться.

Отдельно радует социально значимый сегмент: ежегодно обновляется около 5 тысяч автобусов в общественном транспорте, делая поездки по городам комфортнее. Не отстаёт и грузовой транспорт — достигнутые объёмы его выпуска планируется уверенно сохранить.

Ярче всего позитивная динамика видна на свежих цифрах: по итогам мая этого года в России продано 109,9 тыс. новых легковых автомобилей — это на 20,5% больше, чем в мае прошлого года. Абсолютный лидер, как и прежде, — наша Lada, которая удерживает больше четверти рынка.

Только за последний месяц весны российские дилеры передали владельцам почти 28,4 тысячи автомобилей Lada. Это лучшее доказательство того, что отечественный автопром умеет радовать качеством и доступностью.

«В целом картина складывается более чем устойчивая. Стратегия принята, производства налажены, цифры продаж растут, а планы по электрификации выглядят вдохновляюще. Российский автопром сегодня — это не про «догоняем и надеемся», а про «проектируем, выпускаем и продаём». Движение вперёд идёт по всем фронтам: от двигателей внутреннего сгорания до аккумуляторов для электромобилей. А значит, у отечественного автомобилестроения есть все шансы стать одним из главных драйверов технологического обновления страны в ближайшее десятилетие», - прокомментировал директор Центра «ДО» Ставропольского филиала Президентской академии Евгений Куликов.