Лента новостей

Капремонт трассы Р-217 «Кавказ» на подъезде к Ставрополю завершен на 80%

18:19

В парке Победы Ставрополя прошла программа в честь Дня российской полиции

16:41

В Железноводске депутаты подарили учебному учреждению автомашину для мытья

16:17

В Дагестане развивают систему долговременного ухода за старшим поколением

15:07

Ставропольский эксперт объяснила причины роста кредитования бизнеса в СКФО

14:48

В Ставрополе команда ГК «ЮгСтройИнвест» получила приз зрительских симпатий на «Зеленом Марафоне»

14:47

В Дагестане суд рассмотрит дело о причинении смерти ребенку по неосторожности

14:47

В станице на Ставрополье благоустроят территорию возле 200-летнего дуба

14:42

Драка подростков в Предгорном округе: полиция разбирается в причинах ЧП

14:33

Администрация Владикавказа предотвратила обвал грунта на дороге

13:54

В «Зеленом марафоне» Ставрополя поучаствовали 1,5 тысячи человек

12:38

Из Будённовского округа Ставрополья в зону СВО доставили очередной гумгруз

12:16

Ставропольчане выплатили почти 25 млн рублей задолженности за газ

12:09

Ставропольские спасатели круглосуточно устраняют последствия непогоды

10:47

Вышедшая из берегов река снесла дом в Дагестане

10:07

В Ставрополе 27 мая прошла конференция Союза журналистов края

09:50

Уверенность в завтрашнем дне: пособие по беременности и родам выросло в 2,5 раза

09:34

Кисловодск вошёл в топ-5 лучших направлений для отдыха этим летом

09:02

В Новоселицком округе возобновлено движение транспорта

09:00

В ночном ДТП пешеход погиб под колесами Granta в Благодарненском округе

08:55
07 мая 2025, 07:19

1565

Ставропольцам рассказали, что может измениться в системе капремонта в 2025 году

В капитальном ремонте, как и в любой инженерной системе, не бывает несущественных деталей, отметил генеральный директор фонда капремонта Ставропольского края Павел Корниенко.

Даже финансирование здесь должно работать с точностью, сопоставимой с точностью несущих конструкций. Новый законопроект, внесённый Министерством строительства России в Государственную Думу, предлагает изменить принципиальную архитектуру существующей модели — с акцентом на справедливость, прозрачность и финансовую устойчивость.

На текущий момент жители всех многоквартирных домов — вне зависимости от степени износа здания, факта проведения ремонта или его отсутствия — вносят одинаковые суммы в фонд капитального ремонта. Такой подход кажется математически корректным, но социально уязвимым. Почему собственники в доме, который ещё ни разу не ремонтировали, платят столько же, сколько соседи из здания с новой крышей и обновлёнными коммуникациями?

Законопроект предлагает дифференцировать минимальный размер взноса в зависимости от наличия у дома задолженности перед фондом капитального ремонта. Это особенно актуально в свете действующего механизма так называемых «внутрикотловых заимствований» — когда средства, собранные с одних домов, идут на ремонт других с обещанием последующего возврата. Проблема в том, что сроки возврата этих средств ничем не ограничены и могут достигать абсурдных 100 лет.

Таким образом, деньги попросту «замораживаются» в системе, а ожидание своей очереди для других домов становится бесконечным марафоном.

Предлагаемые изменения вводят предельный срок возврата — не дольше нормативного срока службы соответствующего конструктивного элемента. Это, по сути, означает отказ от модели «вечного долга» в пользу предсказуемого, замкнутого цикла финансирования. Впервые за долгое время в системе появляется не только контроль над расходами, но и элемент ответственности за их возврат.

«Эта реформа возвращает фонду капитального ремонта его институциональный смысл. Мы переходим от модели распределения по факту дефицита — к модели, где учитываются история, техническое состояние и платёжная дисциплина», — подчёркивает Павел Корниенко.

Законопроект также устраняет правовой пробел, связанный с новостройками. Сегодня практика показывает, что даже через несколько лет после ввода в эксплуатацию отдельные дома начинают требовать капитального вмешательства — технически преждевременного, юридически — не предусмотренного.

Хрестоматийный пример — комплекс «Белый город» в Ставрополе. Новый подход устанавливает чёткую норму: капитальный ремонт возможен не ранее окончания минимального срока эксплуатации конструктивных элементов, определённого нормативами. Это — способ превратить абстрактную гарантию качества в конкретное обязательство.

Ещё одна важная деталь — уточнение ответственности регионов. Сейчас субъект несёт субсидиарную ответственность, если региональный оператор не может исполнить обязательства. Однако новая редакция предлагает дать регионам более гибкие инструменты — в частности, использовать бюджетные средства для компенсации недополученных доходов. Это создаёт буферную зону устойчивости и снижает риски замедления региональной программы.

Предлагаемые меры не отменяют ни трудоёмкости, ни затратности капитального ремонта. Но они впервые формализуют то, что давно понимали на практике: деньги собственников — это не безличный поток, а ресурс с адресом, сроком действия и ответственностью. Иначе говоря, не просто вклад в общее благо, а инвестиция, которая, как и крыша над головой, должна быть защищена от протечек — и в прямом, и в метафорическом смысле.